由于中国-东盟自由贸易区的建立，尤其是中国-东盟博览会落户南宁，南宁势必以国际视野和战略眼光重新审视、统筹谋划经济定位和经济走向，一个西南出海大通道的枢纽城市正成为中国-东盟国际大通道的枢纽城市，南宁的基本定位锁定为面向东盟的国际性现代化城市。
南宁将以与东盟经济互动发展为契机，走出去与引进来相结合，开展与东盟国家多层次、多渠道、多形式的产业对接和经贸合作；以与东盟经济互动发展为动力，建设产业强市，充分发挥南博会强大的产业关联带动作用，实现经济总量的大幅攀升和产业结构的优化升级；以与东盟经济互动发展为主线，创造一流的投资和贸易环境，使南宁成为中国-东盟客商投资置业、经贸合作的热点城市。
面向东盟的国际性现代化城市
南宁独特的区位特征使之在中国-东盟自由贸易区建设中起着不可取代的地位和作用，构成了南宁市与东盟经济互动发展的自然条件。
中国-东盟自由贸易区的建立将使广西由国内边陲变为国际通道和枢纽，南宁市作为面向东盟的国际性现代化城市的区位优势日益凸显。广西与东盟山水相连，处于中国和东盟两大市场的结合部，是中国进入中南半岛的主通道和东南亚进入中国的主门户。南宁是我国西部地区惟一同时具有近海、近边、沿江、沿线条件的省会（首府）城市。
优越的区位条件有利于南宁建成中国-东盟资源和商品过境、加工、包装、展销、交易的重要集散地，成为国内特别是西南、华南地区最便捷、最理想的与东盟经济互动发展的城市。
近年来，南宁市不断加强同东南亚各国的文化交流，以南宁国际民歌艺术节为交流平台，邀请东盟国家有关团体、人士前来访问、演出，促进了南宁与东盟国家之间的相互了解。
南宁市与东南亚国家传统的人文联系在整合中国与东盟两个市场、两种资源中起着桥梁和纽带的作用，有利于推动东部沿海地区、西部地区与东盟国家之间形成产业转移链条，人文优势在与东盟经济互动发展中最终可转化为经济竞争优势。
中国-东盟国际大通道的枢纽城市
由于南宁日益完善的国际化的航空、铁路、公路、水路立体交通网络，我国大部分省区向东盟特别是越南出口的商品，陆路可经此运出；而东盟各国出口到我国的大部分商品，大都可经此销售到国内各地，为南宁与东盟经济互动发展构筑了联系内外、四通八达的商品和人员的运输通道。
航空方面，南宁是中国到东南亚各国距离最近的空港之一。南宁－河内航线飞行只需半个小时，南宁－曼谷航线也是国内通往泰国最便捷的航线。
铁路方面，全国各地通过粤桂线、枝柳线、黔桂线、南昆线，经过南宁、凭祥，与越南的北南统一铁路连接，进而与正在修建的泛亚铁路联网，成为中国与东南亚大陆最重要和最便捷的钢铁通道。
公路方面，南宁是全国４５条公路的主要枢纽；南宁－广州高速公路、桂海高速公路、钦防高速公路、南宁－凭祥高速公路与越南１号公路、芒街－海防公路相连接，这一公路网再与老挝、柬埔寨、泰国的公路网连接起来，中国与东南亚大陆就串在一起了。
海运方面，广西沿北部湾有防城港、钦州港、北海港，是南宁可便捷地利用的通往东盟各国的优良港口。
南宁市可用足、用活、用好中央的优惠政策，同时推进行政职能转变，提高政府服务水平，使得中国-东盟投资经商活动成本下降，回报提高。
中国-东盟经贸合作的中心城市
在中国-东盟自由贸易区建立背景下，贸易壁垒逐步降低，南宁市蕴藏着无限的贸易商机，初步奠定了与东盟经济互动发展的贸易和产业基础。南宁自古以来就是繁华的商埠，与东南亚贸易往来十分密切。
随着南宁城市化进程的推进，南宁市商贸业获得了迅猛发展，商贸服务业经营网络逐步完善，建成了全国首家运用电子商务技术、开展互联网交易的食糖批发市场，超市、仓储式商场等新型商业业态蓬勃发展。
近年来，南宁市会展基础设施不断完善，办展能力不断提高，举办过面向东盟国家的特色农产品展、轻工业品展、旅游产品展等活动，有着多年与东盟国家进行商贸合作传统与经验。
随着东盟经济较快复苏，资金输出将不断增多，新加坡以至马来西亚、泰国等国家可能出现产业加快升级，将会引起一些劳动密集型产业向外发展，促进资金和技术较大量的输出，这必将为南宁更多地引进东南亚资金和技术提供新的机遇。
而经济技术较为落后的越南、柬埔寨、缅甸、老挝由于制造业比重低，需发展农业以及以本国资源为主的加工制造业，迫切需要引进较先进的技术设备改造原有的落后的工业部门。这为南宁利用现有技术设备方面的优势，或者将一些在国内相对饱和的产业、产品及其技术、设备转移到这些国家，为拓展当地市场提供了极好的发展机遇。
南宁市更多的商机、更大的潜力，在于如何利用好“中国-东盟集散和交易中心”这一无形资源，成为中国与东盟实现双向投资和经贸合作的物流中心、人流中心、资金流中心和信息流中心。（新桂网-广西日报，李世泽）
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