文艺演出队来到公路养护段。 益西加措摄

    　交通是国民经济发展的先行官和基础行业，在改革开放和体制转轨过程中，出现了许多新问题。面对劈面而来的、关系群众切身利益的问题难题，交通厅领导没有视而不见，没有漠然置之，而是走近群众，以人为本，实实在在为职工办实事，真心真意为他们排解困难，得到广大职工的普遍赞扬，增强了行业凝聚力，促进了交通事业的发展。

　　现场办公解决“下岗”再就业 建立“人才资金”提高职工素质

    　2001年5月，对于西藏交通厅驻格尔木汽车运输总公司的300多名职工来说，可谓人生的一大转折点。正当他们面临下岗或已经下岗，生活无着落的时候，交通厅党委书记、厅长、主管副厅长带领厅有关处室、部门负责人组成的工作组来到他们中间。在近一周时间内，工作组走访职工，召开座谈会，查看机械设备，征求各方意见，制定措施，解决企业实际困难，安排下岗职工再就业。在厅领导的关怀下，这批职工很快进入公路建设、养护单位工作，人们悬着的心终于落下了。

    　作为主管部门的交通厅于1995年之后，每年都要为困难中的格尔木运输总公司解决一些问题，帮助他们克服困难，求得生存和发展。在此之前的1999年，在企业步履艰难之时，交通厅多方为他们寻求合作伙伴，组建公路施工企 业，安排近200名下岗职工。目前，通过再就业己安排格尔木运输总公司下岗职工400多名，使他们都有了固定的收入， 日子过得满好。每当谈及此事，职工们总会提及交通厅领导对他们的关心帮助。

        　　   
          　　 　　　　　  送医送药到养路工作现场。 益西加措摄

    　交通厅对困难企业职工给予帮助，对其他职工亦照样关心。由于历史等因素的影响，交通系统职工文化水平、学历层次较低，不仅难以提高工作水平和能力，而且个人前程也受到一定影响。1999年，交通厅多方筹集资金 ，设立了人才专项资金，鼓励、支持交通职工提高文化水平、提高学历。厅里制定的《交通厅人才工程专项资金管理办法》规定，凡西藏交通系统职工，通过国家统考进入中专以上(含中专)院校学习，且拿到文凭的，在校期间工资由单位发放，“交通人才资金”报销学费、在校期间住宿费和一次性往返路费。文件下发后，职工们学习积极性高涨，纷纷报名参加成人高考、自学考试和函授学习。截止2001年底，己培训职工4800多人次，565人进入中专和中专以上院校深造，其中23人考上研究生。 目前，他们中不少人己返回工作岗位，施展才华。这些职工在成长中，亲身体会到了组织对他们的关怀，不少人深有感触地说：“交通厅为我们办了件终身受益的大好事，我们确实赶上了好时候。”

    　与此同时，交通厅在推动企业改革发展和利税逐年增长的基础上，积极与自治区有关部门沟通、协调，从 2000年起，连续3年分别为职工每月上调工资200 到300元，使职工平均月收入达到1300多元，较 1998年增加了一倍，在全区企业中占领先地位。

　　盖安居房老有所归 建住宿点就近读书 

    　在自治区交通职工中，公路养护工人占60%以上。西藏公路养护职工以路为家，甘当铺路石的艰苦创业、无私奉献精神，媒体多有报道，但是养路工人生活、工作条件的艰苦，特别是子女上学、就业难，文化生活枯燥，退休后无处落脚等情况人们知之不多。交通厅历届领导班子都十分重视改善养路职工生活、 工作条件，交通部也给与了大力支持，但是积重难返。

      　　“你的申请我看了，让你的儿子去电脑培训班学习，怎么样？”加措厅长对来访的职工说。益西康珠摄

   　 随着国家西部大开发战略的实施和自治区交通事业的发展，交通厅领导下决心，为养路职工解决一些亟需解决的困难。1998年12月，他们开始筹划职工安居问题，经过3年多的努力，厅直单位新建职工安居住宅1434套，其中成都、德阳、都江堰等内地城市974套，拉萨、日喀则等地458套。目前，一大批养路职工在西藏或内地有了安居房，不少退休职工陆续离开高寒缺氧，气候较差的道班宿舍，迁入宽敞明亮，设施齐全的楼房。由于历史原因不少养路工人两代甚至三代人都居住在道班宿舍，如今他们能分到一套可心的住房，不仅离退休人员得以安度晚年，他们的子孙辈也有了较好的上学条件，儿女们休假也有温暖的家可归。

    　为解决偏远道班养路职工子女上学问题，交通厅又一次筹资金，计划在日喀则、林芝等地区所在地新建道班职工子女食宿点8个，使道班职工子女得以就近上学。目前已建成5个，可容纳1500人食宿，正在建中的有3个。从此，偏远道班职工子女也有了进地区一级中小学读书的可能性。此外，交通部门还在同等条件下，优先安排了429名养路职工子女作为季节工，参与公路养护，解决待业问题，增加职工家庭收入。

    　西藏的道班多建在大山深处，有的不通电，有的收不到电视、广播，常年生活、工作在那里的职工，文化生活极为单调。1999年以来，交通厅每年都联系自治区文艺团体或派出厅属文艺演出队，沿青藏、川藏、中尼、黑昌等公路慰问演出。仅2002年5月的一次，就历时18天，行程2600多公里，为16个公路养护段演出 28场次，观众达3万多人次。

　　“送温暖”帮助弱势群体

    　自治区交通厅组建于20世纪50年代初，如今不仅离退休干部职工多，而且职工遗孀遗属、困难户也多，这部分弱势群体极需组织的关心照顾。近年交通厅领导倾心为他们解决了许多实际问题，使这部分弱势群体得到组织的关怀，感受到党和政府的温暖。 

　　交通部领导看望道班工人舒生林和妻子次仁卓玛。旺堆摄

   　西藏交通系统现有职工2.2万人，其中离退休人员1.4 万，由于行业大、退休人员多，加之部分企业职工收入低，职工遗属多，低收入家庭也不少，使得这部分人生活水平较低，部分家庭生活极为困难。1998至2002年春节、藏历年期间，厅及厅属部门筹资累计600多万元，由厅领导带队开展“送温暖”活动，每年都要走访慰问困难职工和职工遗属上千户，并发放慰问金400-600元。 

    　在新形势下，为更好解决职工遗属和困难职工的基本生活问题，2002年春节刚过，交通厅又派出3个工作组，深入企事业单位调查核实职工遗属和困难职工情况，并登记造册。在此基础上，在厅党委倡导和厅领导带动下，厅直单位积极开展扶贫捐助活动。截止2002年4月中旬，个人捐资共计123.74万元，加上单位资助，目前交通系统扶困救助专项资金己达1000万元。从2002年3月开始，对厅属企事单位职工遗属、困难职工月生活费不足280元的，由扶困救助专项资金补至280元。此举受到干部职工称赞， 自治区领导亦给予高度评价，盛赞扶贫济困、互相帮助的集体主义精神。
 
　　文章来源: 中国西藏（杂志社）网
　　作者: 仁青罗布