刚刚建成的保税港一期。

　　广西钦州保税港区将封关运作，记者打望这个10年前的小渔村

　　本报广西钦州专电 北海、钦州、防城港，北部湾三大出海通道中，钦州因保税港区而成为自贸区当之无愧的“桥头堡”。昨日，记者来到钦州港，全方位近距离打望这个10年前还只是一个小渔村的惊人变化和自贸区带来的巨大商机。

　　港口贸易往来频繁

　　 钦州港位于广西的西南部，离钦州市还有36公里，地处北部湾沿海的中心位置，面向东南亚，背靠大西南，毗邻珠三角及粤港澳地区。

　　上午10点，三三两两的大货车从钦州港口码头装运物资出来，停在钦州港港口大门外的货车也越来越多，准备进港。

　　驾着渝C牌照的大货车停靠在港口外，货车师傅告诉记者，钦州港内有97个深水港码头，进来的大部分是东盟国家的货物，包括矿石、木材、石油等，出口的主要是汽摩配件及焦炭、白糖、粮食等产品。他这次是从钦州港口拉了一车木料到沙坪坝一家家具厂，然后又到临近的贵州拉了一车焦炭来港口等待卸货。

　　钦州保税港区管委会副主任黄志勇称，去年，钦州港货物吞吐量达到2013.5万吨。

　　保税港区通过验收

　　去年12月23日，广西钦州保税港区(一期)通过由海关总署、国家发展改革委、财政部、国土资源部等相关部门人员组成国家联合验收组正式验收，按计划，今年初将正式封关运作。保税港管委会值班人员告诉记者，办公人员已开始陆续进驻。

　　钦州保税港区与钦州港相距10多公里，整个保税港区全部是人工填海造地，规划占地10平方公里，比两路寸滩保税港区8.37平方公里略大。

　重庆造出海再添大通道

　　东盟自贸区建立后，钦州保税港区的双边经贸合作往来开始步入“零关税”时代。

　　之前，我市的一些企摩等机械产品出口，大部分是经过广州及上海出海。而从钦州出口东盟，将成为重庆造的西南出海零关税新通道。

　　钦州保税港区管委会副主任黄志勇称，从重庆到广西的高速公路距离1360公里，比重庆到上海距离近800公里。在广西及整个西部地区公路、铁路运输条件日趋完善的背景下，把渐成气候的北部湾经济带作为产品出口东盟的门户，无疑是重庆企业最经济便捷的选择。